风雨兼程五十载 砥砺初心育英才

——湖北汽車工業學院卓越工程人才培養紀實

人才是科技創新的基礎力量，高校是人才培養和集聚的主陣地。黨的二十大報告指出，堅持爲黨育人、爲國育才，全面提高人才自主培養質量，著力造就拔尖創新人才，聚天下英才而用之。湖北汽車工業學院不忘初心，貫徹落實立德樹人根本任務，打造卓越工程人才培養新高地。

學校誕生于原中國第二汽車制造廠（簡稱“二汽”），立足東風，根植汽車産業，服務地方經濟發展。回首五十載辦學路，學校爲汽車行業和社會發展培養了11萬多名專業人才。學校始終堅持“工程教育回歸工程”理念，以汽車行業轉型升級發展及湖北經濟社會發展對人才的需求爲導向，以學生發展爲出發點與落腳點，遵循學生成長成才規律，緊密結合自身辦學傳統、辦學優勢和辦學特色，培養德智體美勞全面發展，具有家國情懷、紮實學識、實踐能力，適應地方經濟社會和汽車行業發展需要的高素質應用型人才。

學校是國家首批50所現代産業學院之一，有20個專業入選教育部一流本科專業建設“雙萬計劃”，其中國家級一流專業建設點7個；3個國家級特色專業、3個教育部“卓越工程師教育培養計劃”專業；6個國家工程教育專業認證專業；22門湖北省一流課程，1個省級課程思政教學研究示範中心；10個省級教學團隊、14個省級優秀基層教學組織；1個國家級汽車産業實驗實訓教學示範中心、2個國家級工程實踐教育中心、1個國家級大學生校外實踐教育基地、5個省級實驗教學示範中心和3個省級虛擬仿真實驗教學中心、1個“湖北省服務外包人才培養（訓）基地”，與企業聯合共建校外大學生實習實訓基地195個。

筚路蓝缕启山林 风雨兼程砥砺行

1972年建校之初，學校爲半工半讀的二汽職工大學，主要依靠企業場地和技術管理人員辦學，采取脫産和業余學習相結合的辦學方式，以現場授課爲主，緊密對接企業生産實際需求，爲汽車工業和二汽發展培養、輸送工程技術、生産管理一線人才，探索與國家汽車産業發展天然融合、二汽成長一體化銜接的工程師人才培養。

1983年經國務院批准成爲全日制普通本科院校後，學校面向全國招生，進入了改革成長期。學校提出了“培養汽車生産一線的應用型高級工程技術和管理人才”的培養目標，積極開展“教育與生産實踐相結合”的“産學合作”試點，積極探索“四年學制、五年培養、雙導師、預分配”等教育方式，廠、校雙方共同制定培養計劃，共同進行學生管理與教育。創立了“3+2”“4+1”“3.5+0.5”的人才培養模式，湧現了8733班、8723班、9343班等系列産學研合作教育試點成功典範，成爲全國首批28所産學研合作教育試點院校之一。

栉风沐雨结硕果 笃行不辍哺芳华

2007年，學校移交湖北省人民政府管理，由此進入了“政校企共建”的發展時期。學校圍繞“汽車産業鏈”，構建汽車設計、汽車材料、汽車制造、汽車傳動與控制、汽車信息化與智能化、汽車服務等六大專業群，以“服務汽車産業和地方經濟社會發展、突出産學研合作教育、注重實踐育人、實施素質教育”爲導向，提出“以服務求支持、以支持求合作、以合作求共贏、以共贏求長效”的理念，主動服務企業需求，贏得企業對合作育人的支持。以“優勢互補，需求互補”爲原則，建立共享設備資源、共享人才資源、共建研發平台、共建工程實踐教育中心、共同培養人才、共享合作成果爲主要內容的合作動力機制（簡稱“六共”機制）。主要做法是：

建立“三共同 三结合”的联合培养人才新机制。学校以产业对人才的需求为导向，依托共建资源和平台，与企业共同研究卓越工程人才培养方案，共同指导课程学习、专业实习、课程设计和毕业设计，共同考核评价教学质量（即“三共同”）；此外，学生企业学习环节设为专业实习、课程设计（或综合实践）、毕业设计三个阶段，将三个阶段的学习与企业的产品生产、产品试制、技术开发或工艺设计相结合（即“三结合”）。

強化工程能力與創新能力，搭建校企合作新平台。針對應用型卓越人才的培養目標，學校堅持“理論與實踐、校內與校外、課內與課外”相結合原則，打造了極具“汽車特色”的課內“3-6-3”實踐教學平台和課外“三層次”學科競賽創新平台，構建了基于“工程實踐-綜合應用-設計創新”的課內外相結合的遞進式工程創新能力訓練體系。

建設“雙師型”師資隊伍。學校專職教師到企業挂職，參與企業生産、設計、研發、管理等實際工作，培養和提高工程實踐能力、工程設計開發能力和工程技術創新能力；企業兼職教師將行業企業的最新技術技能引入教育教學過程，與專職教師一起針對企業需求制定人才培養方案、開發課程，推動課堂教學創新和質量評價改革等各個環節；鼓勵兼職教師將企業生産、管理、服務一線的實踐問題帶到學校，鼓勵專職教師對接企業合作開展真實問題的研究，建設“雙師型”師資隊伍。

加強國際合作，培養精英工程師，擴大工程教育的對外開放。學校堅持與美、德、英等國家開展“3+1”和“3+2”國際化合作，聯合培養精英工程師。通過交換生、美國韋恩州立大學“3+2”本碩連讀、烏爾姆應用技術大學雙學位等項目，在教學模式、教學理念、實踐競賽等方面與國際高校進行交流。與法國克萊蒙奧弗涅大學(UCA)開展中法“3+3/4+3”本碩學生、中法本科雙學位聯合培養。與英國博爾頓大學開展全貫通式的中英賽車專業人才培養合作，探索並實踐了以賽車爲引領、親産業的人才培養模式，培養“懂專業、通外語、熟規則、曉文化、善創新”的應用型汽車工程人才。

2011年，爲服務國家走新型工業化發展道路、建設創新型國家和人才強國戰略，教育部啓動“卓越工程師教育培養計劃”。學校結合自身汽車産業特色和工科專業比較優勢，繼續深入推進工程教育改革。確定了校企深度合作制定人才培養方案、校企深度合作培養雙師型教師隊伍、校企合作共建工程中心的聯合培養模式；開展CDIO模式下基于項目的案例教學改革，以“無碳小車”“FSAE”車隊等多種載體，引導學生“做中學”，培養學生工程實踐與創新能力。

2016年國家正式加入《華盛頓協議》後，學校積極探索與國際工程師實質等效的國際工程教育專業認證。堅持“以學生爲中心”，聚焦核心能力培養，以培養學生解決複雜工程問題能力爲牽引，通過修訂培養目標、畢業要求、課程體系等落實學生工程應用能力培養主線；通過教學內容整合,形成了“基本工程技能培養全覆蓋＋工程實習計劃個性定制”的人才培養模式。目前有車輛工程、材料成型及控制工程、機械設計制造及其自動化等6個專業具備工程師國際互認資格。

奋楫扬帆再启航 乘风破浪谱华章

2017年以來，爲主動應對汽車産業轉型升級，支撐服務創新驅動發展，學校深入開展新工科建設與實踐，凝聚政校企資源形成工程教育共同體，建立開放共享和協作育人機制，服務漢江流域高�：推髽I；以新能源汽車和智能網聯汽車爲新興專業突破口，融合軟件工程、電子工程、通訊工程、控制工程等多個學科建設系列新工科專業；搭建多學科交叉的遞進式實踐教學體系，設計“8+X+Y”模塊化實踐課程。其中“面向智能網聯汽車的HUAT東風協同育人模式創新與實踐”進入國家首批“新工科”立項建設名單，以“優秀”結論通過中期檢查、結題驗收，並在全國大會上進行經驗推廣。第二批“新工科”立項建設學校獲批3項，數量爲省屬高校第一。

2021年，學�？偨Y多年面向行業産業、地方經濟發展培養高素質應用型人才經驗，依托“車輛工程”“計算機專業（汽車智能化與信息化）”“智能科學與技術（智能網聯汽車）”專業，加強“信息化+智能化+汽車”的相關傳統專業的轉型升級，積極探索組織結構和管理模式創新，打造政校企多方協同緊密合作、共建共享的智能汽車現代産業學院，培養跨學科、高層次的新能源智能汽車工程應用型技術本碩人才。“東風HUAT智能汽車産業學院”獲批爲全國首批、湖北省僅兩所的國家級現代産業學院。

下一步，學校將圍繞“三步走”發展戰略目標和任務，秉承“艱苦奮鬥、自強不息”的辦學精神，貫徹落實立德樹人根本任務，以培養産業迫切需要的複合型、創新型新能源智能汽車本碩應用型人才爲目標，主動適應國家經濟社會與新能源汽車智能化發展新需求，多措並舉打好組合拳，打造卓越工程人才培養新高地。深化人才培養供給側結構性改革，積極探索政校企聯合辦學新路徑；創新人才培養機制，促進教育鏈、人才鏈與産業鏈、創新鏈有機銜接；整合優質資源，打造高質量教學實習實訓平台；完善專兼職教師引進、認證與使用機制，強化“雙師雙能”教師隊伍建設；發揮學校智力優勢和行（企）業産業優勢，強化學校社會服務能力與企業核心競爭力。

（李建 李月）